岸邊集裝箱起重機(jī)是港口物流中的關(guān)鍵設(shè)備，它能夠進(jìn)行高效的裝卸作業(yè)，提高工作效率，優(yōu)化資源利用，保障貨物**。根據(jù)類型和工作原理的不同，岸邊集裝箱起重機(jī)可以分為橋式起重機(jī)、門座起重機(jī)和輪胎式起重機(jī)。下面由集裝箱起重機(jī)廠家的工程師為您分享岸邊集裝箱起重機(jī)的類型和工作原理有哪些?

岸邊集裝箱起重機(jī)的類型和工作原理有哪些?

一、橋式起重機(jī)

橋式起重機(jī)是一種常見的岸邊集裝箱起重機(jī)類型，它由兩個(gè)橫跨在碼頭上方的主梁組成，通過(guò)運(yùn)行在支撐在軌道上的小車和大車進(jìn)行移動(dòng)。橋式起重機(jī)通常具有較大的起重能力，適用于大型港口。它的工作原理如下：

1. 主梁：主梁是橋式起重機(jī)的主要承重部件，它由鋼材制成，并通過(guò)軌道固定在碼頭上方。主梁上安裝有吊臂，用于懸掛和移動(dòng)集裝箱。

2. 小車：小車位于主梁上方，通過(guò)軌道進(jìn)行移動(dòng)。它通常由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以在主梁上沿軌道前后移動(dòng)，將貨物從船舶或堆場(chǎng)吊運(yùn)到指定位置。

3. 大車：大車位于小車上方，也是通過(guò)軌道進(jìn)行移動(dòng)。它主要用于沿主梁橫向移動(dòng)，將貨物從船舶一側(cè)移動(dòng)到另一側(cè)，以便進(jìn)行裝卸作業(yè)。

4. 鋼絲繩和卷筒：橋式起重機(jī)通過(guò)鋼絲繩和卷筒來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的吊運(yùn)。鋼絲繩連接在吊臂上，穿過(guò)卷筒，并由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。通過(guò)控制卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的放松和收緊，從而調(diào)整貨物的高度和位置。

二、門座起重機(jī)

門座起重機(jī)是另一種常見的岸邊集裝箱起重機(jī)類型，它通常由兩個(gè)立柱和一個(gè)橫梁組成，形成了一個(gè)門形結(jié)構(gòu)。門座起重機(jī)適用于中小型港口，具有較強(qiáng)的靈活性和適應(yīng)性。它的工作原理如下：

1. 立柱：門座起重機(jī)的立柱是主要承重部件，通過(guò)固定在碼頭上方提供穩(wěn)定的支撐。立柱上安裝有吊臂，用于懸掛和移動(dòng)集裝箱。

2. 橫梁：橫梁位于立柱之間，連接兩個(gè)立柱并形成門形結(jié)構(gòu)。橫梁上安裝有小車，可以沿著橫梁前后移動(dòng)，并將貨物從船舶或堆場(chǎng)吊運(yùn)到指定位置。

3. 鋼絲繩和卷筒：門座起重機(jī)通過(guò)鋼絲繩和卷筒來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的吊運(yùn)。鋼絲繩連接在吊臂上，穿過(guò)卷筒，并由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。通過(guò)控制卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的放松和收緊，從而調(diào)整貨物的高度和位置。

三、輪胎式起重機(jī)

輪胎式起重機(jī)是一種移動(dòng)式的岸邊集裝箱起重機(jī)，它具有獨(dú)立的行走系統(tǒng)，可以靈活地在碼頭上移動(dòng)。輪胎式起重機(jī)適用于臨時(shí)性裝卸作業(yè)和多點(diǎn)作業(yè)需求。它的工作原理如下：

1. 車體：輪胎式起重機(jī)的車體是主要的承重部件，具有獨(dú)立的行走系統(tǒng)。車體上安裝有吊臂和駕駛室，用于懸掛和移動(dòng)集裝箱以及操作控制。

2. 輪胎：輪胎式起重機(jī)通常配備多個(gè)輪胎，通過(guò)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)和行走。輪胎的靈活性使得起重機(jī)可以在碼頭上自由移動(dòng)，適應(yīng)不同位置和作業(yè)需求。

3. 鋼絲繩和卷筒：輪胎式起重機(jī)同樣通過(guò)鋼絲繩和卷筒來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的吊運(yùn)。鋼絲繩連接在吊臂上，穿過(guò)卷筒，并由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。通過(guò)控制卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的放松和收緊，從而調(diào)整貨物的高度和位置。

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